Die Spedition W&P aus dem bayerischen Prichsenstadt gehört zu den Transportunternehmen, die bereits heute auf E-Mobilität setzen. Die Flotte der Spedition, die unter anderem rund 40 Mercedes-Benz-Fahrzeuge mit Dieselantrieb umfasst, verfügt bereits über drei batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 300. Diese legen täglich Routen von je rund 480 km zurück. Jetzt wurde der Fuhrpark um 20 Mercedes-Benz eActros 600 ergänzt, denn das neue Elektro-Flaggschiff von Mercedes-Benz überzeugte das Unternehmen vor allem durch sein Gesamtkonzept und seine hohe Reichweite von 500 km ohne Zwischenladen.
Fokus auf nachhaltige Logistik
Alexander Wehr, Geschäftsführer von W&P sagte: „Der eActros 600 hat uns vom ersten Moment an überzeugt – nicht nur durch seine beeindruckende Reichweite und Effizienz, sondern auch durch das ganzheitliche Konzept, das Mercedes-Benz Trucks rund um die Elektromobilität bietet. Als Spedition mit Fokus auf nachhaltige Logistik in der Recyclingbranche und im Premiumtextilbereich war für uns klar: Die Zukunft fährt elektrisch. Die Vorstellung bei der Weltpremiere im Jahr 2023 war ein echtes Highlight – praxisnah, inspirierend und zukunftsweisend. Besonders geschätzt haben wir auch den persönlichen Austausch bei den Unternehmerabenden im Daimler Truck Nutzfahrzeugzentrum Würzburg. Dort wurde deutlich: Hier geht es nicht nur um Technik, sondern um Partnerschaft auf Augenhöhe.“
Für seine Transportaufgaben und Logistikdienstleistungen setzt W&P nicht nur auf batterieelektrische Fahrzeuge, sondern hat auch einen unternehmenseigenen Ladepark auf dem Firmengelände in Prichsenstadt im fränkischen Weinland eröffnet. Der Ladepark ist mit 56 DC-Schnellladepunkten ausgestattet und wird über die hauseigene Photovoltaikanlage sowie einen 15.000-kWh-Batteriespeicher mit Strom versorgt. Während des Ladevorgangs stehen den Lkw-Fahrer und Fahrerinnen Toiletten, Duschen sowie Warteräume und Verpflegungsautomaten zur Verfügung. Mercedes-Benz Trucks unterstützte das Unternehmen im Rahmen seines TruckCharge-Angebots über den Verkauf der Fahrzeuge hinaus bei der Konzeptionierung und Umsetzung des Ladeparks sowie der Beantragung von Fördermitteln.
Christian Wilz, Vorsitzender der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Trucks & FUSO Deutschland übergab die 20 eActros 600 im Rahmen der großen Eröffnungsfeier des Ladeparks an Alexander Wehr, Geschäftsführer von W&P. „Wir freuen uns ganz besonders, dass die Spedition W&P die Partnerschaft mit unserem Haus fortsetzt und sich für insgesamt 20 neue eActros 600 entschieden hat. Zusammen mit der Eröffnung des eigenen, hochmodernen Ladeparks markiert das Transportunternehmen einen wichtigen Meilenstein für den lokal C02-freien Straßengüterverkehr in der Region, zu dem wir herzlich gratulieren.“
Über den eActros 600
Den Serienstart des eActros 600 feierte Mercedes-Benz Trucks Ende November des vergangenen Jahres im Mercedes-Benz Werk Wörth. Seit Dezember 2024 wird er an Kunden ausgeliefert. Das Elektro-Flaggschiff von Mercedes-Benz Trucks hat sein Können bereits mehrfach unter Realbedingungen bewiesen. Im Kundeneinsatz im Rahmen der „eActros 600 European Testing Tour 2024“, einer über 15.000 km langen vollelektrischen Entwicklungsfahrt durch insgesamt 22 Länder, sowie der „European Testing Tour Winter 2025“ auf rund 6.500 km durch Nordeuropa – jeweils mit 40 t Gesamtzuggewicht.
Zudem wurde der E-Lkw zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Diese Auszeichnung ist die wichtigste der Branche und wird jährlich von der International Truck of the Year (IToY) Organisation, die aus 24 Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus Europa besteht, verliehen. Ausschlaggebend für die Auszeichnung war unter anderem das technologische Gesamtkonzept aus elektrischer Antriebsachse und LFP-Zelltechnologie.
Die Batteriekapazität von über 600 kWh – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, effiziente elektrische Antriebsachse ermöglichen eine Reichweite des eActros 600 von 500 km ohne Zwischenladen. Diese Reichweite wurde unter realistischen, praxisnahen Bedingungen mit einem Gesamtzuggewicht von 40 t erreicht und kann je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich übertroffen werden.
Der eActros 600 ist mit drei Batteriepaketen mit jeweils 207 kWh ausgestattet. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer aus. Im Gegensatz zu anderen Batteriezelltechnologien können bei der LFP-Technologie zudem über 95 Prozent der installierten Kapazität genutzt werden. Dies ermöglicht eine höhere Reichweite bei gleich viel verbauter Batteriekapazität. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 t ausgelegt. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 t.
TruckCharge bündelt E-Infrastruktur-Angebote
Unter dem Markennamen TruckCharge fasst Daimler Truck europaweit alle seine bestehenden und zukünftigen Angebote rund um die E-Infrastruktur und das Laden von Elektro-Lkw zusammen: Beratung, Infrastruktur und Betrieb. TruckCharge richtet sich sowohl an Lkw-Flottenbetreiber als auch an Unternehmen aus der Industrie mit eigenem oder fremdbetriebenem Lkw-Fuhrpark. Da in der Regel Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller eingesetzt werden, ist TruckCharge unabhängig von der Lkw-Marke verfügbar.
Bedarf an Ladeinfrastruktur
Für den möglichst schnellen Hochlauf des lokal CO2-neutralen Straßengüterverkehrs mit batterieelektrischen Lkw ist die Ladeinfrastruktur von entscheidender Bedeutung. Derzeit gibt es europaweit jedoch weniger als 1.000 Ladepunkte für schwere Nutzfahrzeuge. Um dieses Defizit teilweise auszugleichen, hat Daimler Truck im März dieses Jahres ein Konzept für ein eigenes, halböffentliches Ladenetz vorgestellt. Dieses soll bis 2030 über 3.000 Schnellladepunkte in Europa umfassen und damit das größte Europas sein. Die neue Semi-Public-Charging-Ladeoption für Elektro-Lkw der Marke TruckCharge soll es ermöglichen, dass Betriebshöfe ihre Ladeinfrastruktur zur entgeltlichen externen Nutzung öffnen. Dies soll eine Ergänzung zum öffentlichen Ladeangebot, unter anderem von Milence, sein. Dieses wurde im Juli 2022 als Joint Venture von Daimler Truck, der Traton Group und der Volvo Group gegründet und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2027 in Europa 1.700 leistungsstarke öffentliche Ladepunkte zu errichten und zu betreiben.
