Das emissionsfreie Passagierschiff e-Oshima fährt mit Lithium-Ionen-Batterien.

Bild: GS Yuasa

Erstes batteriebetriebenes Schiff in Japan Lithium-Ionen-Batterien bewegen Passagierschiff

19.08.2019

Japans erstes vollständig batteriebetriebenes und emissionsfreies Passagierschiff fährt mit industriellen Lithium-Ionen-Batterien von GS Yuasa. Das moderne 340-Tonnen-Schiff e-Oshima nutzt die Speicherbatterien als einzige Energiequelle für seinen Antrieb sowie für den gesamten zusätzlichen Strom, der während des Betriebs erforderlich ist.

Die 35 Meter lange Passagierfähre, gebaut von Oshima Shipbuilding, fährt auf dem Meer und ist die erste ihrer Art in Japan. Das emissionsfreie Schiff ist geräusch- und vibrationsarm, verfügt über einen Kollisionsschutz und kann 50 Personen, einen großen Bus und vier Autos aufnehmen.

Aufgaben der Hochleistungsbatterien

Die Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterien LIM50EN-12 von GS Yuasa (ca. 600 kWh) sind nicht nur für den Antrieb zuständig, sondern dienen auch als Energielieferant für die Kommunikation, Navigation, Funkgeräte und Klimaanlagen. Eine wichtige Rolle spielen sie hier bei der automatischen Navigationsfunktion der Fähre.

In etwa zweieinhalb Stunden lassen sich die Batterien des Schiffs vollständig aufladen, wobei das Batteriemanagementsystem die Batterien mehrfach redundant schützt. Die Lithium-Ionen-Zellen von GS Yuasa sind auf einen Schiffsbetrieb ausgelegt, der ein effizientes Laden und Entladen erfordert: Laut Hersteller verfügen sie über eine hohe Energiedichte und Zuverlässigkeit sowie eine lange Lebensdauer.

Die LIM50EN-12-Batterien kommen in diversen Spezialanwendungen wie Unterseebooten, der Internationalen Raumstation und der Boeing 787 Dreamliner zum Einsatz. Zudem eignen sie sich für verschiedene industrielle Anwendungen, wie die unterbrechungsfreie Stromversorgung, industrielle Hochenergiesysteme, Energiespeicher, Smart Grids und AGVs. Je nach Applikation arbeitet GS Yuasa mit dem Kunden an einer individuellen Lösung für sein Projekt.

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