Mit der neuen Norm GB 38031-2025 setzt China ab Juli 2026 neue Maßstäbe für die Sicherheit von Hochvolt-Batterien. Demnach müssen Batteriesysteme ab Juli 2026 so ausgelegt sein, dass Fahrzeugpassagiere und Einsatzkräfte bei einem thermischen Ereignis (Thermal Runaway) noch wirksamer geschützt werden. Dabei spielt die zuverlässige Abdichtung des Batteriegehäuses eine zentrale Rolle. Mit dem LSR-Silikon WEVOSIL 23130 bietet Wevo-Chemie eine speziell auf diese Anforderungen abgestimmte Lösung für FIPG-Dichtungssysteme. Das Material bietet eine hohe Haftfestigkeit und gute mechanische Eigenschaften aus. Angepasste Verarbeitungseigenschaften sorgen zudem für eine prozesssichere, automatisierte Batteriefertigung.
Die unsichtbare Barriere, die im Ernstfall Leben rettet
Bei einem Thermal Runaway entstehen in Hochvolt-Batteriesystemen innerhalb kurzer Zeit aggressive Gase, hohe Temperaturen und erheblicher Druck. Sicherheitsrelevante Komponenten müssen dafür ausgelegt sein, diesen Auswirkungen standzuhalten. Dies gilt auch für die Abdichtung des Batteriepacks, die typischerweise über das Dichtungssystem des Batteriegehäuses realisiert wird. Mit den verschärften Sicherheitsanforderungen rückt diese Schnittstelle in den Fokus.
Der neu entwickelte Flüssigsilikonkautschuk (Liquid Silicone Rubber, LSR) von Wevo bildet eine zuverlässige Barriere gegen freigesetzte Gase sowie entstehenden Rauch und gewährleistet so die Dichtigkeit des Gehäuses. Gleichzeitig ist das Material mechanisch und thermisch hoch beständig. Damit trägt WEVOSIL 23130 entscheidend zur Erfüllung der in der Norm festgelegten Anforderungen bei.
Chemische Haftung statt mechanischer Klemmdichtung
WEVOSIL 23130 kann als Flüssigsilikon im Formed-in-Place-Gasket-Verfahren (FIPG) appliziert werden. Im Vergleich zu CIPGs (ausgehärtete Dichtungen) ermöglicht die chemische Haftung auf beiden Seiten eine deutlich robustere Verbindung zwischen dem Dichtmaterial und den gängigen Substraten für Batteriegehäuse und Kabeldurchführungen. Die hohe Haftfestigkeit des Wevo-LSRs verstärkt diesen Effekt: Mit einer Adhäsion von mehr als 2 MPa (Megapascal) erreicht das Silikon deutlich höhere Werte als viele Standardmaterialien. Auch das Eindringen von Feuchtigkeit wird wirksam verhindert.
Kein Versagen unter Extrembedingungen
Für die Beständigkeit gegenüber heißen und aggressiven Batteriegasen verfügt WEVOSIL 23130 über eine thermische sowie chemische Stabilität. Die mechanische Eigenschaften sorgen dafür, dass die Dichtung ihre Integrität behält, selbst bei hohem Gasdruck innerhalb des Gehäuses – ohne dass dabei kritische Zersetzungsprodukte entstehen.
Prozesssichere Verarbeitung in der automatisierten Batteriefertigung
Neben der Performance im Batteriebetrieb müssen Dichtmaterialien auch den Anforderungen der automatisierten Batteriefertigung gerecht werden. Durch seine füllstofffreien Formulierung besitzt das LSR-Silikon von Wevo gute rheologische Eigenschaften und lässt sich mit gängigen Misch- und Dosieranlagen sowie statischen Mischern präzise applizieren – auch auf komplexe 3D-Geometrien.
Zusätzlich kombiniert WEVOSIL 23130 eine lange Verarbeitungszeit bei Raumtemperatur (> 24 Stunden) mit einer gezielt aktivierbaren Wärmehärtung. Nach der Applikation kann beispielsweise eine punktuelle IR-Erwärmung mit bis zu 140 °C für eine schnelle Initialhärtung (in unter 5 Minuten) und Haftung sorgen. Gleichzeitig bleibt ausreichend Prozesszeit für die Abdichtung großer EV-Batteriegehäuse oder für eventuelle Produktionsunterbrechungen.
Silikone für jede Schnittstelle
Das RTV-2-Silikon-Portfolio von Wevo umfasst neben LSR-Silikonen für die Gehäuseabdichtung von EV-Batterien unter anderem Vergussmassen für das Thermomanagement von Batteriekomponenten, strukturelle Klebstoffe für mechanisch stabile Verbindungen von Batteriezellen und -gehäusen, Gap-Filler zur thermischen Entkopplung und Eindämmung eines Thermal Runaway sowie Silikongele zum Schutz elektronischer Baugruppen. Auf diese Weise werden Hersteller von Batteriesystemen bei der Entwicklung sicherer, langlebiger und leistungsfähiger Hochvolt-Batterien für die Elektromobilität unterstützt.
