Große Leistungen verarbeiten Hybrid-IGBTs senken Stromverbrauch in Automobilanwendungen

Ein Hersteller für Bauelemente bietet neue Hybrid-IGBTs mit integrierter SiC-Diode an.

Bild: Rohm
20.07.2021

Automobil- und Industrieanwendungen, bei denen große Leistung gefragt ist, können von nun an noch einfacher umgesetzt werden. Mit der neuen RGWxx65C-Serie von Rohm werden Einschaltverluste des IGBTs möglichst klein gehalten und damit die Leistungsaufnahme noch weiter reduziert.

Derzeit findet eine Diversifizierung der Leistungshalbleiter statt, die in verschiedenen Wechselrichter- und Wandlerschaltungen in Fahrzeugen zur Konfiguration effizienterer Systeme zum Einsatz kommen. Dies geschieht durch technologische Innovationen sowohl bei verlustarmen SiC-Leistungsbauelementen als auch bei konventionellen Silizium-Leistungsbauelementen wie IGBTs und Super Junction MOSFETs.

Rohm hat mit seiner RGWxx65C-Serie Hybrid-IGBTs mit einer integrierten 650-V-SiC-Schottky-Barrier-Diode angekündigt. Die Bauelemente im TO-247N-Gehäuse sind für Nennströme von 30, 40 und 50 A ausgelegt und gemäß dem Automotive-Zuverlässigkeitsstandard AEC-Q101 qualifiziert. Sie eignen sich für Automobil- und Industrieanwendungen, die große Leistungen verarbeiten. Dazu gehören Photovoltaik-Leistungsregler, Onboard-Ladegeräte und DC/DC-Wandler in elektrischen und elektrifizierten Fahrzeugen.

Die RGWxx65C-Serie verwendet die verlustarmen SiC-Schottky-Barrier-Dioden von Rohm als Freilaufdiode. Diese Diode weist nahezu keine Erholungsenergie auf und hat somit minimale Schaltverluste. Da der Rückspeisestrom beim Einschalten nicht vom IGBT verarbeitet werden muss, wird der Einschaltverlust reduziert. Beides zusammen führt, laut Hersteller Rohm, beim Einsatz in Kfz-Ladegeräten zu einem bis zu 67 Prozent geringerem Verlust im Vergleich zu herkömmlichen IGBTs und 24 Prozent weniger Verlust gegenüber Super Junction MOSFETs. Dieser Effekt soll nicht nur für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sorgen, sondern senkt auch die Leistungsaufnahme in Industrie- und Automobilanwendungen.

Anwendungsbeispiele:

  • Kfz-Ladegeräte

  • DC/DC-Wandler für Fahrzeuge

  • Solarstrom-Wechselrichter

  • unterbrechungsfreie Stromversorgungen

Auf der Rohm-Website befindet sich weiterführendes Material zur Entwicklungsunterstützung, darunter Simulationsmodelle und Anwendungshinweise zur Konzeption von Antriebsschaltungen. Diese sind für die Integration und Evaluierung notwendig und unterstützen eine schnelle Markteinführung.

Die RGWxx65C-Serie ist seit März 2021 als Muster und ab Dezember 2021 in Serie erhältlich.

Bildergalerie

  • Die Bauelemente im TO-247N-Gehäuse sind für Nennströme von 30 bis 50 A ausgelegt.

    Die Bauelemente im TO-247N-Gehäuse sind für Nennströme von 30 bis 50 A ausgelegt.

    Bild: Rohm

  • Rohm entwickelt Technologien für SiC-Leistungsbauelemente und auch für Siliziumprodukte und Treiber-ICs.

    Rohm entwickelt Technologien für SiC-Leistungsbauelemente und auch für Siliziumprodukte und Treiber-ICs.

    Bild: Rohm

  • Durch das breite Angebot an unterschiedlichen Varianten des Hybrid-IGBTs ist diese für verschiedenste Anwendungsmöglichkeiten nutzbar.

    Durch das breite Angebot an unterschiedlichen Varianten des Hybrid-IGBTs ist diese für verschiedenste Anwendungsmöglichkeiten nutzbar.

    Bild: Rohm

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