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Umfrage: Verkehrstechnik & Zukunft

Pünktliche Züge – keine Utopie

Finder GmbH SAB Bröckskes GmbH & Co. KG WAGO GmbH & Co. KG
Digitale Stellwerke, ETCS, Sensorik und KI sollen Störungen reduzieren, Kapazitäten erhöhen und die Instandhaltung im Schienenverkehr planbarer machen.

Digitale Stellwerke, ETCS, Sensorik und KI sollen Störungen reduzieren, Kapazitäten erhöhen und die Instandhaltung im Schienenverkehr planbarer machen.

Bild: iStock, hxdyl; teilnehmende Unternehmen
04.09.2026

Damit Züge wieder pünktlich fahren, braucht es vor allem: weniger Störungen, bessere Steuerung, schnellere Entscheidungen. Genau das liefern digitale Stellwerke, ETCS und automatisierte Leit- und Sicherungstechnik – sie erhöhen Kapazität, weil sie Fahrwege präziser freigeben und Verspätungen weniger „weiterreichen“. Mit Sensoren, Datenanalyse und KI wird Instandhaltung planbarer: Defekte werden erkannt, bevor sie den Betrieb stoppen. Ergänzt durch energiesparende Antriebe sinken Kosten und Ausfälle. Deshalb haben wir Unternehmen gefragt: Welche Technologien, Lösungen, Services oder Themen stehen bei Ihnen auf der InnoTrans im Mittelpunkt?

Das sagen die Experten:

Bildergalerie

  • Björn Manderbach, DELMIA Industry Process Consultant Director, Dassault Systèmes: Dassault Systèmes zeigt auf der InnoTrans, wie virtuelle Zwillinge und industrielle KI auf der 3DExperience-Plattform zu zentralen Bausteinen der digitalen Transformation im Bahnsektor werden. Die Lösungen ermöglichen es Bahnunternehmen, den gesamten Lebenszyklus von Bahnsystemen – von Infrastrukturplanung und Fahrzeugentwicklung über Fertigung bis hin zu Betrieb und Instandhaltung – durchgängig zu vernetzen. Damit unterstützen wir die Branche dabei, Entwicklungs- und Betriebsprozesse zu optimieren, Risiken zu reduzieren und die Zukunft des Schienenverkehrs schneller, resilienter und effizienter zu gestalten.

    Björn Manderbach, DELMIA Industry Process Consultant Director, Dassault Systèmes: Dassault Systèmes zeigt auf der InnoTrans, wie virtuelle Zwillinge und industrielle KI auf der 3DExperience-Plattform zu zentralen Bausteinen der digitalen Transformation im Bahnsektor werden. Die Lösungen ermöglichen es Bahnunternehmen, den gesamten Lebenszyklus von Bahnsystemen – von Infrastrukturplanung und Fahrzeugentwicklung über Fertigung bis hin zu Betrieb und Instandhaltung – durchgängig zu vernetzen. Damit unterstützen wir die Branche dabei, Entwicklungs- und Betriebsprozesse zu optimieren, Risiken zu reduzieren und die Zukunft des Schienenverkehrs schneller, resilienter und effizienter zu gestalten.

    Bild: Dassault Systèmes

  • Arno de Ruyter, Solution & Value Marketing Manager, ICTBG EMEA, Delta Electronics: Die Sicherheit im Schienenverkehr hängt von einer Stromversorgung ab, die niemals ausfällt. Auf der InnoTrans 2026 präsentiert Delta Electronics Lösungen, die Signaltechnik, Stellwerke und Systeme entlang der Strecke zuverlässig absichern – in Bahnhöfen, Tunneln und auf Brücken. Damit tragen sie zum Schutz von Fahrgästen, Mitarbeitenden und der Bahninfrastruktur bei. Zu den Highlights zählen die modulare USV DPH Gen 3 und die Ultron IPT Series UPS für sicherheitskritische Anwendungen, die kompakte 6-kVA-USV, der Gleichrichter DPR 4000 EnergE (bis zu 98 Prozent Wirkungsgrad), Lithium-Ionen-Batterien der TEB-Serie in Kombination mit den CellD-Racksystemen sowie der ORION Controller für intelligentes Monitoring. Delta verbindet Resilienz, Effizienz und intelligentes Management für einen sicheren Bahnbetrieb rund um die Uhr.

    Arno de Ruyter, Solution & Value Marketing Manager, ICTBG EMEA, Delta Electronics: Die Sicherheit im Schienenverkehr hängt von einer Stromversorgung ab, die niemals ausfällt. Auf der InnoTrans 2026 präsentiert Delta Electronics Lösungen, die Signaltechnik, Stellwerke und Systeme entlang der Strecke zuverlässig absichern – in Bahnhöfen, Tunneln und auf Brücken. Damit tragen sie zum Schutz von Fahrgästen, Mitarbeitenden und der Bahninfrastruktur bei. Zu den Highlights zählen die modulare USV DPH Gen 3 und die Ultron IPT Series UPS für sicherheitskritische Anwendungen, die kompakte 6-kVA-USV, der Gleichrichter DPR 4000 EnergE (bis zu 98 Prozent Wirkungsgrad), Lithium-Ionen-Batterien der TEB-Serie in Kombination mit den CellD-Racksystemen sowie der ORION Controller für intelligentes Monitoring. Delta verbindet Resilienz, Effizienz und intelligentes Management für einen sicheren Bahnbetrieb rund um die Uhr.

    Bild: Delta Electronics

  • Andreas Salig, Team Leader, Air Technology – Transportation, Ebm-papst: Im Mittelpunkt unseres Messeauftritts auf der InnoTrans stehen energieeffiziente und robuste Lösungen für zentrale Anwendungen der Bahntechnik. Besucher erhalten Einblicke in unser Portfolio für Klimatisierung, Elektronik- und Traktionskühlung – von der neuen HighSpeed-Turbokompressor-Technologie über die speziell für den Schienenverkehr entwickelte AxiEco Track Baureihe bis hin zu leistungsstarken RadiCal- und RadiPac-Lösungen. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Integration natürlicher Kältemittel. Damit zeigen wir, wie sich Effizienz, Zuverlässigkeit und Zukunftsfähigkeit in Bahnanwendungen miteinander verbinden lassen.

    Andreas Salig, Team Leader, Air Technology – Transportation, Ebm-papst: Im Mittelpunkt unseres Messeauftritts auf der InnoTrans stehen energieeffiziente und robuste Lösungen für zentrale Anwendungen der Bahntechnik. Besucher erhalten Einblicke in unser Portfolio für Klimatisierung, Elektronik- und Traktionskühlung – von der neuen HighSpeed-Turbokompressor-Technologie über die speziell für den Schienenverkehr entwickelte AxiEco Track Baureihe bis hin zu leistungsstarken RadiCal- und RadiPac-Lösungen. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Integration natürlicher Kältemittel. Damit zeigen wir, wie sich Effizienz, Zuverlässigkeit und Zukunftsfähigkeit in Bahnanwendungen miteinander verbinden lassen.

    Bild: Ebm-Papst

  • Philipp Lazic, Leitung Marketing & Kommunikation, Finder: Finder auf der InnoTrans 2026: Vom 22. bis 25. September präsentiert Finder in Berlin sein Bahnportfolio. Gezeigt werden Komponenten zur Steuerung von Licht und Klima im Zug, Lösungen für den Fahrerstand sowie zur Türsteuerung und USB-C-Lademöglichkeiten für Fahrgäste. Auch für die Bahnhofsinfrastruktur und Signalanlagen bietet Finder passende Komponenten. Zahlreiche Produkte sind Aucoteam-geprüft und rolling-stock-tauglich. Besuchen Sie uns und entdecken Sie zukunftsfähige Technik für den Schienenverkehr.

    Philipp Lazic, Leitung Marketing & Kommunikation, Finder: Finder auf der InnoTrans 2026: Vom 22. bis 25. September präsentiert Finder in Berlin sein Bahnportfolio. Gezeigt werden Komponenten zur Steuerung von Licht und Klima im Zug, Lösungen für den Fahrerstand sowie zur Türsteuerung und USB-C-Lademöglichkeiten für Fahrgäste. Auch für die Bahnhofsinfrastruktur und Signalanlagen bietet Finder passende Komponenten. Zahlreiche Produkte sind Aucoteam-geprüft und rolling-stock-tauglich. Besuchen Sie uns und entdecken Sie zukunftsfähige Technik für den Schienenverkehr.

    Bild: Finder

  • Matheus Gomes, Sales Transport & Defence, Fortec Integrated: Mit dem MPT-3110R stellt FORTEC auf der InnoTrans ein robustes Computersystem für moderne Bahn-Anwendungen vor. Zertifiziert nach EN50155/ EN45545-2, ist die Plattform für anspruchsvolle Umweltbedingungen konzipiert. Der Atom-Prozessor der x7000RE Serie liefert Performance bei effizientem Energieverbrauch. Zudem ermöglichen Komponenten wie M12-Steckverbinder, Ignition-Control, Dual-Gigabit-Ethernet, CAN-FD, flexible GPIOs und zwei SIM-Slots sichere Kommunikation und einfache Integration. Der flexible Speicherschacht erleichtert Wartung und Austausch – ideal für Fahrgastinformation, Condition Monitoring und Gateway-Funktionen.

    Matheus Gomes, Sales Transport & Defence, Fortec Integrated: Mit dem MPT-3110R stellt FORTEC auf der InnoTrans ein robustes Computersystem für moderne Bahn-Anwendungen vor. Zertifiziert nach EN50155/ EN45545-2, ist die Plattform für anspruchsvolle Umweltbedingungen konzipiert. Der Atom-Prozessor der x7000RE Serie liefert Performance bei effizientem Energieverbrauch. Zudem ermöglichen Komponenten wie M12-Steckverbinder, Ignition-Control, Dual-Gigabit-Ethernet, CAN-FD, flexible GPIOs und zwei SIM-Slots sichere Kommunikation und einfache Integration. Der flexible Speicherschacht erleichtert Wartung und Austausch – ideal für Fahrgastinformation, Condition Monitoring und Gateway-Funktionen.

    Bild: Fortec

  • Matthias Fritsche, Senior Specialist Ethernet Connectivity, Harting: Die Kommunikationstechnik in der Bahnindustrie befindet sich im Wandel: Etablierte BUS-Systeme werden zunehmend durch Ethernet-basierte Lösungen ersetzt. Auf der InnoTrans 2026 präsentiert die HARTING Technologiegruppe neue Verbindungslösungen für den sicheren Aufbau leistungsfähiger Ethernet-Netzwerke im Zug. Als Spezialist für Bahnanwendungen zeigt HARTING M12-Rundsteckverbinder, das umfangreiche DIN-41612-Portfolio für Racksysteme sowie Wagenübergangslösungen. Ergänzt wird das Angebot durch robuste und platzsparende Lösungen für die sichere Datenübertragung in und zwischen Geräten, etwa für Leittechnik, Fahrgastinformation und Steuerungstechnik.

    Matthias Fritsche, Senior Specialist Ethernet Connectivity, Harting: Die Kommunikationstechnik in der Bahnindustrie befindet sich im Wandel: Etablierte BUS-Systeme werden zunehmend durch Ethernet-basierte Lösungen ersetzt. Auf der InnoTrans 2026 präsentiert die HARTING Technologiegruppe neue Verbindungslösungen für den sicheren Aufbau leistungsfähiger Ethernet-Netzwerke im Zug. Als Spezialist für Bahnanwendungen zeigt HARTING M12-Rundsteckverbinder, das umfangreiche DIN-41612-Portfolio für Racksysteme sowie Wagenübergangslösungen. Ergänzt wird das Angebot durch robuste und platzsparende Lösungen für die sichere Datenübertragung in und zwischen Geräten, etwa für Leittechnik, Fahrgastinformation und Steuerungstechnik.

    Bild: Harting

  • Hermann Püthe, Geschäftsführender Gesellschafter, Inpotron Schaltnetzteile: Wir stellen 2026 erstmals auf der InnoTrans aus, sind im Markt „Transport und Verkehr“ jedoch seit mehr als 25 Jahren zu Hause. Wir entwickeln kundenspezifische Stromversorgungen für Bahn, Bus, Straßenbahn und Nutzfahrzeuge – mit Design und Produktion Made in Germany. Unser Anspruch sind robuste, normgerechte und energieeffiziente Lösungen, die dank konsequentem Lifecycle Management über zehn, 15 oder 20 Jahre planbar verfügbar bleiben. In Berlin möchten wir unsere technologische Kompetenz zeigen, Anforderungen früh verstehen und gemeinsam mit unseren Kunden zukunftsresiliente Produkte mit maximalem Nutzen gestalten.

    Hermann Püthe, Geschäftsführender Gesellschafter, Inpotron Schaltnetzteile: Wir stellen 2026 erstmals auf der InnoTrans aus, sind im Markt „Transport und Verkehr“ jedoch seit mehr als 25 Jahren zu Hause. Wir entwickeln kundenspezifische Stromversorgungen für Bahn, Bus, Straßenbahn und Nutzfahrzeuge – mit Design und Produktion Made in Germany. Unser Anspruch sind robuste, normgerechte und energieeffiziente Lösungen, die dank konsequentem Lifecycle Management über zehn, 15 oder 20 Jahre planbar verfügbar bleiben. In Berlin möchten wir unsere technologische Kompetenz zeigen, Anforderungen früh verstehen und gemeinsam mit unseren Kunden zukunftsresiliente Produkte mit maximalem Nutzen gestalten.

    Bild: Inpotron

  • Richard Neussl, Managing Director, Kontron Transportation: Unser InnoTrans-Auftritt steht ganz unter dem Motto „We Create FRMCS.“ Besucher erleben bei uns das gesamte FRMCS-Portfolio aus einer Hand – vom cloud-nativen 5G Core über unser NextGen RAN bis hin zu MCx als strategischem Wegbereiter in die FRMCS-Welt. Zudem geben wir Einblicke in Konzepte wie White Space, unserer innovativen Lösung für die parallele Nutzung von GSM-R und FRMCS, und präsentieren unsere End-to-End-Services entlang des gesamten Lebenszyklus. Kontron Transportation steht seit 30 Jahren für führende Kompetenz im betriebskritischen Bahnfunk. Wer unseren Stand besucht, wird verstehen, warum wir auch in der FRMCS-Ära der Nummer-1-Partner für Bahnen bleiben werden.

    Richard Neussl, Managing Director, Kontron Transportation: Unser InnoTrans-Auftritt steht ganz unter dem Motto „We Create FRMCS.“ Besucher erleben bei uns das gesamte FRMCS-Portfolio aus einer Hand – vom cloud-nativen 5G Core über unser NextGen RAN bis hin zu MCx als strategischem Wegbereiter in die FRMCS-Welt. Zudem geben wir Einblicke in Konzepte wie White Space, unserer innovativen Lösung für die parallele Nutzung von GSM-R und FRMCS, und präsentieren unsere End-to-End-Services entlang des gesamten Lebenszyklus. Kontron Transportation steht seit 30 Jahren für führende Kompetenz im betriebskritischen Bahnfunk. Wer unseren Stand besucht, wird verstehen, warum wir auch in der FRMCS-Ära der Nummer-1-Partner für Bahnen bleiben werden.

    Bild: Kontron

  • Christian Kämmerer, Leiter Vertrieb 2D/3D, Micro-Epsilon Messtechnik: Auf der InnoTrans steht bei uns die automatisierte, hochpräzise Schienenvermessung im Mittelpunkt. Unsere 3D Profile Unit erfasst mit mehreren Laserprofilscannern der Reihe scanCONTROL Richtung, Höhe und Abstand der Schienen berührungslos, schnell und hochauflösend. Durch die Zusammenführung der Messdaten in einem gemeinsamen Koordinatensystem entstehen aussagekräftige 2D-Profile und 3D-Punktewolken. So werden selbst kleinste Defekte zuverlässig erkannt, direkt ausgewertet und die Ergebnisse nahtlos an übergeordnete Steuerungen übergeben. Damit trägt die 3D Profile Unit zu mehr Sicherheit und einer planbaren und effizienten Instandhaltung bei.

    Christian Kämmerer, Leiter Vertrieb 2D/3D, Micro-Epsilon Messtechnik: Auf der InnoTrans steht bei uns die automatisierte, hochpräzise Schienenvermessung im Mittelpunkt. Unsere 3D Profile Unit erfasst mit mehreren Laserprofilscannern der Reihe scanCONTROL Richtung, Höhe und Abstand der Schienen berührungslos, schnell und hochauflösend. Durch die Zusammenführung der Messdaten in einem gemeinsamen Koordinatensystem entstehen aussagekräftige 2D-Profile und 3D-Punktewolken. So werden selbst kleinste Defekte zuverlässig erkannt, direkt ausgewertet und die Ergebnisse nahtlos an übergeordnete Steuerungen übergeben. Damit trägt die 3D Profile Unit zu mehr Sicherheit und einer planbaren und effizienten Instandhaltung bei.

    Bild: MICRO-EPSILON MESSTECHNIK

  • Roland Lohse, Key Account Manager Transportation Section, Moxa Europe: Bei Moxa stehen KI-gestützte Onboard-Anwendungen sowie zuverlässige, cyberresiliente Train-to-Ground- (T2G) und Trackside-Kommunikation im Fokus. Eine Live-Demo eines Führerstands zeigt, wie KI-beschleunigte Industrie-PCs und KI-gestützte Kameras Echtzeitanalysen wie Passagierzählung und Hinderniserkennung ermöglichen. Für die Echtzeitauswertung von Betriebsdaten und effizientere Wartungsprozesse stellt Moxa neue, leistungsfähige Edge-Computer vor, die speziell für Condition-Based Monitoring (CBM) und CCTV entwickelt sind. Anhand verschiedener Szenarien demonstriert Moxa, wie sich vernetzte Bahninfrastrukturen gegen Cyberangriffe schützen lassen. Dies ermöglichen zahlreiche nach IEC 62443-4-2 Security Level 2 zertifizierte Geräte.

    Roland Lohse, Key Account Manager Transportation Section, Moxa Europe: Bei Moxa stehen KI-gestützte Onboard-Anwendungen sowie zuverlässige, cyberresiliente Train-to-Ground- (T2G) und Trackside-Kommunikation im Fokus. Eine Live-Demo eines Führerstands zeigt, wie KI-beschleunigte Industrie-PCs und KI-gestützte Kameras Echtzeitanalysen wie Passagierzählung und Hinderniserkennung ermöglichen. Für die Echtzeitauswertung von Betriebsdaten und effizientere Wartungsprozesse stellt Moxa neue, leistungsfähige Edge-Computer vor, die speziell für Condition-Based Monitoring (CBM) und CCTV entwickelt sind. Anhand verschiedener Szenarien demonstriert Moxa, wie sich vernetzte Bahninfrastrukturen gegen Cyberangriffe schützen lassen. Dies ermöglichen zahlreiche nach IEC 62443-4-2 Security Level 2 zertifizierte Geräte.

    Bild: Moxa

  • Thomas Kath, Abteilungsleiter Bahntechnik, SAB Bröckskes: SAB Bröckskes präsentiert auf der InnoTrans die neue SABIX R flex Data IQ – eine Hochleistungs-Datenleitung für Schienenfahrzeuge, die den steigenden Anforderungen der Digitalisierung gerecht wird. SABIX R flex Data IQ unterstützt moderne Multimediaschnittstellen wie DVI Dual-Link, HDMI, DisplayPort sowie USB 3.0 und USB 3.2 Gen 1x1. Sie erfüllt die Anforderungen der EN 45545-2 (R15 EL1A, R16 EL1B, HL1/HL2) und ISO 6722 (UN/ECE R118). Diese Leitung bietet zudem eine hohe mechanische Flexibilität sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Öl und Kraftstoffen. SAB Bröckskes verbindet mit dieser Leitung die leistungsfähige Datenübertragung und maximale Sicherheit im Schienenverkehr.

    Thomas Kath, Abteilungsleiter Bahntechnik, SAB Bröckskes: SAB Bröckskes präsentiert auf der InnoTrans die neue SABIX R flex Data IQ – eine Hochleistungs-Datenleitung für Schienenfahrzeuge, die den steigenden Anforderungen der Digitalisierung gerecht wird. SABIX R flex Data IQ unterstützt moderne Multimediaschnittstellen wie DVI Dual-Link, HDMI, DisplayPort sowie USB 3.0 und USB 3.2 Gen 1x1. Sie erfüllt die Anforderungen der EN 45545-2 (R15 EL1A, R16 EL1B, HL1/HL2) und ISO 6722 (UN/ECE R118). Diese Leitung bietet zudem eine hohe mechanische Flexibilität sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Öl und Kraftstoffen. SAB Bröckskes verbindet mit dieser Leitung die leistungsfähige Datenübertragung und maximale Sicherheit im Schienenverkehr.

    Bild: SAB Bröckskes

  • Jamal Bouraada, Global Industry & Strategic Account Manager, Wago: Wago zeigt auf der InnoTrans 2026 sein breites Lösungsportfolio für nahezu alle Anwendungen der Bahnindustrie. Als Pionier der Verbindungstechnik brachte Wago bereits 1977 als erster Hersteller Federklemmtechnik in DB-Reisezugwagen und setzte damit neue Maßstäbe für Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Heute ist nahezu das gesamte Klemmenportfolio „Ready for Rail“ und erfüllt die maßgeblichen Bahnnormen wie beispielsweise. EN 50155 und EN 45545. Im Mittelpunkt stehen außerdem die robusten XTR-Systeme für Automatisierungsaufgaben in Rolling Stock, Stellwerken, Signaltechnik und Infrastruktur sowie die erstmals für Railway-Anwendungen getesteten Pro 2-Netzgeräte. Individuelle Lösungen des internationalen Wago Railway Teams runden das Angebot ab.

    Jamal Bouraada, Global Industry & Strategic Account Manager, Wago: Wago zeigt auf der InnoTrans 2026 sein breites Lösungsportfolio für nahezu alle Anwendungen der Bahnindustrie. Als Pionier der Verbindungstechnik brachte Wago bereits 1977 als erster Hersteller Federklemmtechnik in DB-Reisezugwagen und setzte damit neue Maßstäbe für Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Heute ist nahezu das gesamte Klemmenportfolio „Ready for Rail“ und erfüllt die maßgeblichen Bahnnormen wie beispielsweise. EN 50155 und EN 45545. Im Mittelpunkt stehen außerdem die robusten XTR-Systeme für Automatisierungsaufgaben in Rolling Stock, Stellwerken, Signaltechnik und Infrastruktur sowie die erstmals für Railway-Anwendungen getesteten Pro 2-Netzgeräte. Individuelle Lösungen des internationalen Wago Railway Teams runden das Angebot ab.

    Bild: Wago

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