Temperaturresistentes Epoxidharz Neuer Klebstoff erzielt viermal höhere Festigkeit bei Hitze

Explosionszeichnung eines E-Auto-Motors: Der Klebstoff ist zur Illustration magenta eingefärbt.

Bild: Delo
19.04.2021

Viele Strukturklebstoffe zeigen ab 150 °C aufwärts einen deutlichen Leistungsabfall. Für hochtemperierte Umgebungen wie Elektromotoren und Leistungselektronik ist deshalb nun ein neues Epoxidharz entwickelt worden, das seine Vorgänger in Sachen Festigkeit um das Vierfache übertreffen soll.

Delo hat einen Klebstoff mit einer hohen Temperaturfestigkeit auf den Markt gebracht. Der Delo Monopox HT2999 soll bei 180 °C Festigkeiten von 20 MPa erzielen – viermal so viel wie seine Vorgängergeneration. Entwickelt wurde das Produkt vor allem für die Automobilindustrie und den Maschinenbau.

„Eine viermal so hohe Festigkeit im Vergleich zur Vorgängergeneration ist ein wirklich außergewöhnlicher Entwicklungsschritt“, sagt Dr. Karl Bitzer, Gesamtleiter Produktmanagement bei Delo. „Zusätzlich ist das Produkt elektrisch isolierend und bringt so weitere Funktionalitäten für die Hersteller von Elektromotoren mit. Es ist ein gutes Beispiel dafür, wie wir die Grenzen des technisch Machbaren Stück für Stück immer weiter verschieben.“

Mehr Effizienz in Elektromotoren

Besonders optimiert ist das Leistungsprofil für das Verkleben von Magneten in Elektromotoren. So liegt die Druckscherfestigkeit von Magnetmaterial-Verklebungen bei 180 °C genau bei 20 MPa. Dabei ist die Verbindung thermisch langzeitstabil und erreicht laut Delo auch nach 10.000 Stunden Lagerung bei 180 °C eine Temperaturfestigkeit von 20 MPa.

Bei Elektromotoren beträgt die maximale Betriebstemperatur oft 180 °C, da sich die leistungsstarken Seltenerdmagnete bei höheren Temperaturen entmagnetisieren. Falls in einer Anwendung Beständigkeit bei höheren Temperaturen gefordert ist, kann der Klebstoff aber auch bis 220 °C eingesetzt werden.

Die elektrische Isolierung ist eine weitere wichtige Eigenschaft der Neuentwicklung. Sie soll Wirbelströme in Elektromotoren minimieren, um damit die Wärmeentwicklung zu reduzieren und für höhere Motorleistungen zu sorgen.

Aushärtung in zehn Minuten

Der Klebstoff ist zudem mit integrierten Abstandshaltern, sogenannten Spacern, ausgestattet. Sie stellen sicher, dass sich bei segmentierten Magneten automatisch ein einheitlicher und dünner Klebspalt von 50 µm ergibt. Das ermöglicht den Einsatz von mehr Magnetmaterial und trägt ebenfalls zur Motoreffizienz bei.

Das Epoxidharz ist einkomponentig, grau und pastös. Die Aushärtung im Umluftofen bei 150 °C dauert zehn Minuten, während bisherige Hochtemperatur-Klebstoffe oftmals 30 bis 40 Minuten bei 150 °C benötigten.

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