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Das Technologieunternehmen Donut Lab hat heute die Ergebnisse einer speziellen Prüfung im Schnellladen veröffentlicht, die sie zusammen mit Verge Motorcycles durchgeführt hat. Die Prüfung ist Teil eines Forschungsprojekts zur Messung der Eigenschaften der Donut-Batterie. Dabei steht das Zusammenspiel mehrerer Zellen in einem Batteriepack im Fokus und nicht die Leistung einer einzelnen Zelle. Die von Verge entwickelte luftgekühlte Batterie wurde für das Elektro-Motorrad TS Pro der neuesten Generation entwickelt.
Der Einsatz von Donut Labs Feststoffbatterietechnologie in einem Serienfahrzeug wird ein historischer Durchbruch sein, der die gesamte Automobilindustrie revolutionieren wird. Jetzt demonstriert das Unternehmen erstmals öffentlich die Funktionalität der Batterie in einem Fahrzeug auf der Ebene des Batteriepacks.
„Dies ist die erste Prüfung, die wir einem breiteren Publikum präsentieren und welche die Leistung und das Verhalten mehrerer Batteriezellen in einer echten Fahrzeugumgebung demonstriert. Die hohe Energiedichte unserer Batterietechnologie ermöglicht ein flexibles Batteriepack-Design und überlegene Leistung selbst in anspruchsvollen Anwendungen wie Motorrädern, wo der Platz begrenzt und die Einfachheit des Systems entscheidend ist. Wir können Fahrzeugherstellern Packs mit unterschiedlichen Energiekapazitäten bei gleicher physischer Größe anbieten, wobei selbst die kleinsten Packs sehr hohe Kapazitäten bieten“, so Ville Piippo, CTO bei Donut Lab.
Rekordschnelles Laden revolutioniert die Nutzererfahrung
Eine mit Verge Motorcycles durchgeführte Prüfung im Schnellladen beweist, dass die zuvor angekündigte extrem schnelle Ladezeit von unter zehn Minuten möglich ist. Die Prüfung wurde mit einem Motorrad der vorherigen Generation durchgeführt, das mit einer Batterie des neuen Modelljahres ausgestattet war. Die Nennkapazität des Batteriepacks beträgt 18 kWh. Obwohl die Ergebnisse der Prüfung im Schnellladen bereits hervorragend sind und die Batterie dreimal schneller lädt als die vorherige Batterie von Verge, werden die Ergebnisse nach der Optimierung durch Verge noch besser sein.
Während der Prüfung wurde die Motorradbatterie an einer öffentlichen Schnellladestation geladen. Die Temperatur des Batteriepacks zu Beginn der Prüfung beträgt etwa 20°C. Eine Spitzenladeleistung von über 100 kW (5C-Laderate) wird fünf Minuten lang aufrechterhalten, wobei der Ladezustand des Motorrads von 10 auf 50 Prozent ansteigt. Insgesamt wurde ein Ladezustand von 10–70 Prozent in etwas mehr als 9 Minuten und von 10–80 Prozent in 12 Minuten erreicht.
„Unser Ziel ist es, Verge-Nutzern die bestmögliche Nutzererfahrung zu bieten. Die Vorteile der Batterietechnologie von Donut Lab, wie beispielsweise das ultraschnelle Laden, ergänzen dieses Ziel perfekt. Das weltweit am schnellsten ladende Elektro-Motorrad, das Verge TS Pro, ist ebenfalls luftgekühlt. „Das in diesem Test verwendete Batteriepack ist unser Standardmodell. Es ist jedoch auch eine Version mit erweiterter Reichweite erhältlich, die über etwa zwei Drittel mehr Energiekapazität verfügt“, ergänzt Tuomo Lehtimäki, CEO von Verge Motorcycles.
