Bereits im Juni letzten Jahres hatte das Flugzeug Velis Electro von Pipistrel als erstes Elektroflugzeug eine Typzulassung von der EASA erhalten. Die Bewilligung von Skycharge ist ein weiterer wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu einer ökologisch nachhaltigen Luftfahrt.
Gleichstrom-Ladetechnik mit hoher Umwandlungseffizienz
Skycharge basiert auf Eatons firmeneigener Gleichstrom-Ladetechnik. Die Ladeinfrastruktur für elektrische Flugzeuge und eVTOL-Fluggeräte (electric Vertical Takeoff and Landing) bietet eine außergewöhnliche Umwandlungseffizienz (über 96 Prozent), Kompaktheit und Leistungsdichte.
Die Ladestation ist als feste Ausführung auf einem Gestell oder mobil mit Rädern erhältlich. Die mobile Variante von Skycharge ermöglicht das Laden von elektrischen Flugzeugen (über GB/T-Ladestecker) und von Autos (über CCS- oder CHAdeMO-Stecker) ohne Installationskosten, da das Ladegerät einfach an eine bestehende CEE-Steckdose angeschlossen werden kann.
Zudem ist Skycharge die erste Ladestation für Elektroflugzeuge mit Smart-Grid-Funktionalitäten, die V2G (Vehicle-to-Grid) ermöglicht.
Ziel: International anerkannten Standard aufbauen
François Randin, Gründer und CEO von Green Motion, das kürzlich von Eaton akquiriert wurde, erklärt: „Skycharge ist das Ergebnis der Partnerschaft zwischen Pipistrel und Green Motion. Durch die Zusammenarbeit unserer Weltklasse-Ingenieurteams, um die Zukunft elektrischer Flugzeuge zu gestalten und zu definieren, streben wir danach, das beste Flugerlebnis zu bieten und die Flugkosten sowie Luftverschmutzung und Lärmbelastung deutlich zu reduzieren.“
Als Mitglieder des SAE International AE-7D Aircraft Energy Storage and Charging Committee wollen Eaton und Pipistrel aktiv beim Aufbau eines international anerkannten Luftfahrtstandards für das Laden von Elektroflugzeugen mitwirken.
