Die historische Fahrt demonstriert eindrücklich, dass Solar-Benzin als Drop-in-Treibstoff für bestehende Verbrennungsmotoren funktioniert. Am originalen 306-PS-Motor des Audi wurden für die Fahrt keinerlei Änderungen vorgenommen – ein klarer Beweis für die Kompatibilität von Synhelions erneuerbarem, synthetischen Treibstoff mit herkömmlichen Motoren und der bestehenden Infrastruktur.
Die Fahrt des Solartreibstoff-Autos folgte auf einen Meilenstein in der Schifffahrt: Anfang des Jahres 2025 hatte Synhelion erstmals ein Dampfschiff, die „Gallia“ der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV), mit Solartreibstoff betankt. Lesen Sie hier mehr!
Solartreibstoff aus der Anlage Dawn
Der Solartreibstoff stammt aus Synhelions erster industrieller Anlage Dawn, die seit 2024 synthetische Treibstoffe im industriellen Maßstab produziert. Die patentierte Technologie von Synhelion nutzt Solarwärme, um einen thermochemischen Prozess anzutreiben, der eine biogene Kohlenstoffquelle und Wasser in synthetische Drop-in-Treibstoffe umwandelt – solares Kerosin (SAF), Benzin und Diesel. Diese Treibstoffe sind nahezu CO2-neutral, da sie nur so viel CO2 freisetzen, wie bei ihrer Produktion verwendet wurde.
Die Fahrt des Audi Sport quattro fand während des Supercar Owners Circle Classic Andermatt Events statt, das Touren über die weltberühmten Schweizer Alpenpässe Oberalp und Furka umfasste. Der ikonische Audi führte den Konvoi an – ein starkes Symbol dafür, wie technologische Innovation und bestehende Technik gemeinsam die Transformation hin zu Netto-Null-Mobilität vorantreiben können.
Neuer Meilenstein für den Einsatz von Synhelions Treibstoffen
Dies ist das erste Mal, dass Solar-Benzin produziert und in einem Auto eingesetzt wurde. Nach einer Motorradfahrt mit Solar-Benzin und der symbolischen Betankung eines Dampfschiffs mit Solar-Diesel, ist die Fahrt mit dem Audi die dritte Anwendung von Synhelions Treibstoffen im Verkehrssektor.
Philipp Furler, Co-CEO und Mitbegründer von Synhelion, betonte die Bedeutung dieser Leistung: „Dies ist ein wichtiger Meilenstein – nicht nur für Synhelion, sondern für die nachhaltige Mobilität insgesamt. Wir haben zum ersten Mal gezeigt, dass Solar-Benzin ein Auto unter realen Bedingungen antreiben kann. Das beweist, dass unsere Technologie bereit für die Straße ist und dass selbst legendäre Verbrennungsmotoren eine Rolle in einer nachhaltigen Zukunft spielen können.“
Der Audi Sport quattro wurde von Helmut Ruhl, CEO der AMAG-Gruppe, gefahren, der seine Eindrücke teilte: „Es war ein großartiges Gefühl, mit Solar-Benzin von Synhelion im Tank zu fahren. Am meisten hat mich beeindruckt, wie normal es sich anfühlte – kein Unterschied zu fossilem Benzin, abgesehen von den deutlich geringeren CO2-Emissionen. Dies zeigt eindeutig, dass erneuerbare Treibstoffe eine wichtige Ergänzung zur Elektrifizierung des Straßenverkehrs darstellen – ganz im Sinne der Philosophie der AMAG, dass Veränderungen mit einer klaren Dekarbonisierungsstrategie und technologischer Offenheit angegangen werden sollten.“ Die AMAG-Gruppe, das größte Automobilunternehmen der Schweiz, ist sowohl Investor als auch Kunde von Synhelion.
Mit der nun etablierten industriellen Produktion in der Anlage Dawn baut Synhelion seine Aktivitäten weiter aus, um Solartreibstoffe in verschiedenen Anwendungen des Verkehrssektors zu demonstrieren und die Produktion für eine breitere kommerzielle Nutzung zu skalieren.
