2023 verabschiedete die Europäische Union (EU) neue Rechtsvorschriften in Bezug auf erneuerbare Kraftstoffe. 2024 startet nun die Implementierungsphase der Vorschriften in den Mitgliedstaaten.
Eine neue, englischsprachige Factsheet-Reihe des Unternehmens NOW stellt drei der jüngsten Rechtsvorschriften im Detail vor. Dabei beleuchtet sie mit der Verordnung „FuelEU Maritime“ den Schifffahrtssektor, mit der Verordnung „ReFuelEU Aviation“ den Luftfahrtsektor und mit der Revision der Richtlinie für erneuerbare Energien („RED III“) den Verkehrssektor im Allgemeinen.
Die Reihe gibt dabei einen ersten Überblick, über mögliche Konsequenzen der Rechtsvorschriften und beleuchtet, welche Rolle erneuerbare Kraftstoffe bei der Bekämpfung des Klimawandels spielen könnten.
Komplexe Materie in Einfach
Kurt-Christoph von Knobelsdorff, CEO und Sprecher von NOW: „Der neu gestaltete europäische Rechtsrahmen schafft eine Investitionssicherheit, auf die der Markt lange gewartet hat. Wichtig ist jetzt eine schnelle und ambitionierte Implementierung der Vorschriften durch die EU-Mitgliedsstaaten. Mit unseren Factsheets schaffen wir ein Angebot für die Fachöffentlichkeit, sich über die komplexe Materie kompakt und fundiert zu informieren.“
Factsheet 1: Fuel EU Maritime: Das erste Factsheet der Reihe beleuchtet die Vorgaben der Verordnung im Detail. Dazu zählt zum einen die Einführung von verbindlichen Grenzwerten für die Treibhausgasintensität der Energie, die an Bord von Schiffen verwendet wird. Zum anderen stellt die Verordnung eine verpflichtende Verwendung von emissionsfreier Energieversorgung an Häfen vor. Das Factsheet listet außerdem auf, wie die neuen Vorgaben ausgestaltet sind und welche Akteurinnen und Akteure im maritimen Sektor sich zukünftig an diese halten müssen. Abschließend stellt es eine Übersicht relevanter nachhaltiger Schiffskraftstoffe vor, die zur Zielerfüllung eingesetzt werden können.
Factsheet 2: ReFuelEU Aviation: Wie nachhaltige Flugkraftstoffe (SAFs, Sustainable Aviation Fuels) in der genannten Verordnung definiert werden, erklärt das zweite Factsheet der Reihe. Es führt außerdem auf, welche Verpflichtungen in Bezug auf SAFs für Fluggesellschaften, Flughäfen und Kraftstoff Inverkehrbringende aus der Verordnung hervorgehen. Zusätzlich enthält es eigene Berechnungen dazu, wie viel SAFs benötigt werden, um die gelisteten Ziele zukünftig zu erreichen und klärt darüber auf, welche Strafen bei Nichteinhaltung der Vorgaben drohen.
Factsheet 3: RED III: Das dritte Factsheet vergleicht die Ziele für erneuerbare Kraftstoffe im Verkehrssektor aus der überarbeiteten Version der Richtlinie (RED III) mit denen der vorherigen Version (RED II). Dabei wird insbesondere darauf eingegangen, wie sogenannte RFNBOs (Renewable Fuels of Non Biological Origin = Erneuerbare Kraftstoffe nicht biogenen Ursprungs) in der überarbeiteten Richtlinie definiert und angerechnet werden. Außerdem bietet das Factsheet eine Prognose, wie sich die verschärften Ziele der RED III in den nächsten Jahren auf den Markt für erneuerbare Kraftstoffe auswirken könnten.
