Schon 2013 hatte die europäische Automobilindustrie den ab 2015 geltenden Flottengrenzwert von 130 Gramm CO2 je Kilometer erreicht. Dies stellt die Europäische Umweltagentur (European Environment Agency, EEA) fest. Ende 2013 betrug die nach Verkaufszahlen gewichtete durchschnittliche CO2-Emission 127 g/km. Technische Verbesserungen und höhere Verkaufszahlen besonders effizienter Dieselmodelle haben die ansteigenden Fahrzeuggewichte kompensiert. Allerdings verweisen die amtlichen Umweltschützer auch darauf, dass der Absatz klimafreundlicher Fahrzeuge je nach Mitgliedsland stark schwankt. So fahren Niederländer besonders emissionsarme Fahrzeuge (109 g/km), dicht gefolgt von Griechen und Portugiesen. Besonders viel CO2 stoßen Neuwagen in Lettland und Estland aus: 147 g/km – das entspricht dem Grenzwert, der ab 2020 für neue Lieferwagen gilt.
News CO2-Grenzwerte für 2015 bereits erreicht
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