Kelvion auf der Chillventa Was ist gerade heiss in der Kühltechnik?

Bild: Kelvion
14.10.2016

Premiere auf der diesjährigen Chillventa in Nürnberg feierte Kelvions Industrieluftkühler DV-Radion. Daneben präsentierte das Unternehmen zahlreiche weitere Lösungen rund um die Kühlung.

Um Marine Gas Oil (MGO) mit niedrigem Schwefelgehalt trotz der geringen Viskosität zu nutzen, bietet sich die passive Kühlung mit See- oder Frischwasser an. Gegenüber Systemen mit Kaltwassersätzen weisen die passiven Kühllösungen geringere Betriebskosten auf und erfordern weniger Wartung. Durch den Einsatz von Kelvion MGO-Kühlern lässt sich der Brennstoff in der Regel auf 35 °C bis 40 °C herabkühlen, so dass eine für die meisten Maschinen ausreichende Viskosität von 2 bis 3 Zentistokes (cSt) erreicht werden kann.

Weniger Emissionen an Bord

Um Abgasanforderungen zu erfüllen, müssen die Abgase der Schiffsdiesel nachbehandelt werden oder die Motoren werden von vorherein durch innermotorische Maßnahmen auf eine saubere Verbrennung ausgelegt sein. Eine dieser innermotorischen Maßnahmen ist eine Abgasrückführung. Sie lässt sich auch nachrüsten und hat sich bei Vier- und bei Zwei-Takt-Dieselmotoren bewährt: Durch die Abgasrückführung können die Stickoxid-Emissionen um bis zu 80 Prozent gesenkt werden.

Abgasrückkühler (AGR) von Kelvion führen die Wärme an Seewasser oder an behandeltes Frischwasser ab. Sie verfügen dazu über Rippenrohrkonfigurationen und Rippengeometrien, die durch die Strömungssimulation auf möglichst hohe Effizienz ausgerichtet sind: Verschmutzungen auf der gasseitigen Kühlfläche werden minimiert und eine besonders geformte, erhabene Oberflächenstruktur der Rippe erzeugt Turbulenzen, damit das zu kühlende Gas effektiv durch alle Bereiche des Wärmetauschers strömt.

Damit schwere Schiffe kühl bleiben

Mit der Bloksma Flow Box bietet Kelvion einen Hochleistungsschiffskühler für Schlepper sowie Fracht-, Bagger- und Versorgungsschiffe, der beim stationären Einsatz eine höhere Kühlwirkung hat als konventionelle Kastenkühler gleicher Größe. Um dies zu erreichen, unterstützt die Flow Box die bedarfsgerechte Zwangsumwälzung des kühlenden Seewassers. Dadurch bietet der Kühler auch im stationären Betrieb hohe Leistungen und findet aufgrund seiner kompakten Abmessungen dennoch zum Beispiel im Doppelboden Platz.

Im Inneren der Flow Box sorgen U-förmige Wärmetauscherbündel für einen effektiven Wärmeübertrag auf das Seewasser. Die Rohrbündel sind ausgelegt für eine Medientemperatur bis 94 °C und einen Betriebsdruck von 4 bar. Sie werden im Kühlerkasten umspült von Seewasser, das den Kühler mit maximal 55 °C verlässt.

Öl effektiv und platzsparend kühlen

Die PF-Serie von Kelvion ist speziell für das Kühlen von Öl konzipiert. Es handelt sich um Rohrbündelwärmetauscher, bei denen nicht jedes einzelne Rohr mit Kühlrippen versehen ist, sondern alle Rohre einen gemeinsamen Kühlrippenblock zur verbesserten Wärmeabfuhr nutzen. PF-Kühler erreichen einen besseren Wärmeübertrag als rippenlose Rohrbündelwärmetauschern, so dass für dieselbe Kühlleistung eine etwa 25 Prozenz kleinere und leichtere Einheit genügt.

Das Öl durchströmt die feine Rippenstruktur bei geringen Druckverlusten und gibt seine Wärme an das die Wärmetauscherrohre durchströmende Kühlmedium ab. Doppel-O-Ring-Dichtungen stellen hierbei die zuverlässige Trennung der Medien sicher. Sowohl die zylindrische Form als auch der innere Aufbau der Kühler sorgen für eine hohe Stabilität und eine geringe Anfälligkeit für Vibrationen. PF-Kühler sind für den Betrieb bei maximal 120 °C und bis zu 10 bar(g) im Inneren des Rohbündels und bis zu 16 bar(g) auf der Ölseite ausgelegt.

Bildergalerie

  • Die MGO-Kühler von Kelvion setzen die Temperatur des Brennstoffs herab, um die richtige Viskosität zu erreichen.

    Die MGO-Kühler von Kelvion setzen die Temperatur des Brennstoffs herab, um die richtige Viskosität zu erreichen.

    Bild: G. Vdokakis

  • Kelvion Abgasrückkühler werden au temperatur- und korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt. Für Vier-Takt-Maschinen sind zwei Kühlerlösungen erhältlich: Die Hochtemperatur-Variante eignet sich für Abgastemperaturen bis zu 700 °C, die Niedertemperatur-Version des AGR mit nachgeschaltetem Kondensatabscheider ist für einen Gaseintritt mit maximal 200 °C konzipiert.

    Kelvion Abgasrückkühler werden au temperatur- und korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt. Für Vier-Takt-Maschinen sind zwei Kühlerlösungen erhältlich: Die Hochtemperatur-Variante eignet sich für Abgastemperaturen bis zu 700 °C, die Niedertemperatur-Version des AGR mit nachgeschaltetem Kondensatabscheider ist für einen Gaseintritt mit maximal 200 °C konzipiert.

    Bild: Kelvion

  • Die Bloksma FlowBox von Kelvion ist in vier verschiedenen Längen-Breiten-Abmessungen und mit Tiefen von 250 bis 2000 Millimetern erhältlich, um sie der jeweiligen Kühllast anzupassen. Das Gehäuse kann auch für eine höhere Leistung ausgelegt werden, falls die Nachrüstung eines Kühlelements berücksichtigt werden soll.

    Die Bloksma FlowBox von Kelvion ist in vier verschiedenen Längen-Breiten-Abmessungen und mit Tiefen von 250 bis 2000 Millimetern erhältlich, um sie der jeweiligen Kühllast anzupassen. Das Gehäuse kann auch für eine höhere Leistung ausgelegt werden, falls die Nachrüstung eines Kühlelements berücksichtigt werden soll.

    Bild: Kelvion

  • Vier verschiedene Durchmesser von 95 bis 273 Millimetern und diverse Längen von 250 bis 3600 Millimetern stehen zur Auswahl, um die Bloksma Kühler an den Kühlbedarf und Massenstrom anzupassen. Sie sind daher sowohl für das Kühlen von zum Beispiel Schmier- und Getriebeöl als auch für Brennstoffe wie Marinedieselöl und Marine-Gas-Öl geeignet.

    Vier verschiedene Durchmesser von 95 bis 273 Millimetern und diverse Längen von 250 bis 3600 Millimetern stehen zur Auswahl, um die Bloksma Kühler an den Kühlbedarf und Massenstrom anzupassen. Sie sind daher sowohl für das Kühlen von zum Beispiel Schmier- und Getriebeöl als auch für Brennstoffe wie Marinedieselöl und Marine-Gas-Öl geeignet.

    Bild: Maarten Feenstra

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