DuoDrive heißt die neue Kombination aus IE5+-Synchronmotor und einstufigem Stirnradgetriebe von Nord Drivesystems. Wichtige Merkmale der Getriebemotoreinheit sind ihr hoher Wirkungsgrad und die konsequente Variantenreduktion bei einer glatten, unbelüfteten und kompakten Bauweise.
Da zudem viele Verschleißteile wegfallen, sinkt der Wartungsaufwand. Das, gepaart mit einer Inbetriebnahme per Plug & Play, soll gegenüber anderen Antriebssystemen eine deutlich geringere Total Cost of Ownership (TCO) bewirken. Zum Einsatz kommen kann die Washdown-fähige und korrosionsbeständige Lösung sowohl in der Lebensmittel- und Pharmaindustrie als auch in der Intralogistik.
Höchster Wirkungsgrad seiner Klasse
DuoDrive erzielt als System eine nochmals höhere Energieeffizienz als das LogiDrive-Konzept, bei dem ein IE5+-Synchronmotor mit einem NordBloc.1-Kegelradgetriebe kombiniert werden. Laut Hersteller bietet es mit bis zu 92 Prozent den derzeit höchsten Wirkungsgrad einer Getriebemotorkombination dieser Leistungsklasse am Markt. Auch im Teillastbetrieb fällt die Systemeffizienz hoch aus.
Die erste verfügbare DuoDrive-Baugröße deckt Getriebeübersetzungen von i = 3,24 bis i = 16,2 ab und ist für den Drehmomentbereich bis 80 Nm und Drehzahlen bis 1.000 min-1 ausgelegt.
Kompatibilität zu Marktstandards
Wie die anderen Produkte von Nord ist DuoDrive mit der unternehmenseigenen Antriebselektronik kompatibel. Es kann mit allen marktüblichen Hohlwellenabmessungen (20 bis 40 mm) sowie Flanschausführungen (B5 und B14) oder einer Drehmomentstütze ausgestattet werden.
Für den Motoranschluss sind je nach Kundenwunsch Harting-Han-Stecker, M12-Rundsteckverbinder oder eine Klemmenleiste vorgesehen. Auch Optionen wie beispielsweise Drehgeberrückführung oder eine Haltebremse werden angeboten.
