Bei dem 1,2-Liter-Motor handelt es sich um einen Dreizylindermotor, der in zwei Leistungsstufen mit 81 und 96 kW angeboten wird. Der Einspritzdruck beträgt 200 bar, die Einspritzung übernimmt ein zentral angeordneter Injektor. Besonderen Wert legten die Entwickler auf minimierte Reibung. Unter anderem deshalb wird der Zahnriemen ins Motorinnere verlegt, er läuft jetzt im Öl. Kolbenringe und -bolzen sowie Pleuel sind mit diamantartigen Karbonbeschichtungen versehen. Insgesamt soll die Reibleistung um 30 Prozent unter vergleichbaren Motoren dieses Hubraums liegen. Die Produktion ist gerade angelaufen, als erstes Fahrzeug wird der Peugeot 308 SW mit dem Aggregat ausgestattet. Die CO2-Emission des Fahrzeugs beträgt zwischen 109 und 115 g/km.
Direkteinspritzung & Abgasturbo PSA setzt auf neue Turbomotoren
Bis zu 320.000 Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung will PSA Peugeot Citroën in Douvrin künftig jährlich bauen.
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