Dieselpionier Audi nutzt das Symposium, um schon vor dem Produktionsstart der neuen TDI-V6-Motoren die technischen Highlights zu verraten. Viel ist noch nicht bekannt über die neue Motorenfamilie. Als wahrscheinlich gilt, dass Audi mittelfristig einen elektrischen Turbolader einsetzt. Und sicher ist, dass auch weiterhin eine V8-Variante des Motors angeboten werden soll. Der Mutterkonzern Volkswagen, der Audi einst die eigenständige Dieselentwicklung verwehren wollte, präsentiert hingegen einen 1,4-Liter-Dreizylindermotor auf Basis des modularen Dieselbaukastens. Er ersetzt sowohl den bisherigen 1,2-Liter Dreizylinder als auch den 1,6-Liter-Vierzylinder durch verschiedene Leistungsstufen. Als Antrieb des Polo Blue Motion mit 55 kW verbraucht er 3,1 l/100 km, das entspricht 82 g/km CO2.
Generationenwechsel Neue TDI-Motoren
Dialoge - Das Audi-Technologiemagazin 2/2013
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Ingolstadt, Deutschland -
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