Prozessautomation & Messtechnik Hohlwellengetriebe in verschiedenen Variationen

17.06.2015

Nabtesco bietet verschiedene Zykloidgetriebe mit und ohne Hohlwelle an, mit denen sich zahlreiche kundenspezifische Lösungen verwirklichen lassen. Dabei ergänzen sich Voll- und Hohlwellengetrieben in einigen Applikationen optimal: Zum Beispiel kann in einer Drehvorrichtung das Hohlwellengetriebe für Drehbewegungen und exakte Positionierungen eingesetzt werden, während das Getriebe mit Vollwelle die Schrägstellung der vertikalen oder horizontalen Drehachse übernimmt.

Die Exzentergetriebe Vigo Drive RV-C verfügen über eine groß dimensionierte Hohlwelle, durch die Kabel, Leitungen oder Laser geführt werden können. Auch die Reduziergetriebe der Vigo Drive RS-Serie - die zum Positionieren schwerer Lasten eingesetzt wird - verfügen über eine hohle Mittelachse, die neben der Durchführfunktion auch deren Belastbarkeit begünstigt. Die Hohlwellengetriebe der weiterentwickelten RD2-Serie bieten einen weiteren Vorteil: Anders als bei der Vorgänger-Baureihe bleibt die Hohlwelle nicht starr, sondern dreht sich konstruktionsbedingt mit der Abtriebsdrehzahl mit. So kann über einen Geber an der Hohlwelle einfach die Abtriebsdrehzahl ermittelt werden.

Grundlage aller Getriebe und Getriebeköpfe von Nabtesco ist die RV-Serie. Diese Einbausätze zeichnen sich durch kleine Abmessungen und hohe Steifigkeit aus. Die Kraftübertragung erfolgt über Rollen mit einem nahezu hundertprozentigen Kontakt innerhalb der Zykloiden-Bolzen-Konstruktion. Diese ermöglichen einen hohen Wirkungsgrad, eine lange Lebensdauer und ein extrem geringes Spiel. Das zweistufige Untersetzungsprinzip reduziert zudem die Vibrationen sowie die Massenträgheit und lässt größere Untersetzungen zu. Dank dieses Aufbaus erreicht das RV-Getriebe eine hohe Wiederhol- und Bahngenauigkeit. Im Nulldurchgang der Hysterese liegt die Öffnung bei maximal einer Winkelminute. Der symmetrische Aufbau und die Wälzlagerabstützung aller Wellen gewährleisten zudem ein konstantes Betriebsverhalten auf Lebenszeit und erlauben selbst hohe Lastspitzen bis zum Fünffachen des Nenndrehmoments, wie sie zum Beispiel bei "Not-Aus"-Situationen auftreten können.

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